Volver a cablear una embarcación no tiene por qué ser un dolor de cabeza. Explicamos las complejidades de actualizar el sistema eléctrico de CC de su embarcación para cumplir con las últimas regulaciones y cubrir los últimos avances tecnológicos.
Las conexiones deficientes son la causa más común de fallas eléctricas a bordo. Asegúrese de que todos los terminales estén limpios, conectados de manera segura y que los cables adyacentes estén correctamente asegurados. Crédito: Duncan Kent
Volver a cablear es una necesidad para cualquier yate que haya conservado su cableado original durante más de 20 años, especialmente si desea evitar problemas interminables, resolución de problemas constante y reparaciones temporales.
Hace unas décadas, los propietarios de buques generalmente tenían necesidades mínimas de electricidad y los astilleros solo proporcionaban la instalación más básica.
Hoy en día, sin embargo, los propietarios de embarcaciones parecen querer tener a bordo el mismo nivel de equipamiento que disfrutan en casa, lo que a menudo requiere repensar todo el sistema eléctrico de la embarcación, desde las baterías hasta el equipo, así como importantes mejoras en la protección de cables y circuitos.
Al volver a cablear su embarcación, elegir el cable adecuado para el trabajo es uno de los factores más importantes, ya que los conductores de tamaño insuficiente pueden sobrecalentarse bajo carga, creando un peligroso riesgo de incendio.
La flexibilidad de los hilos compensa cualquier movimiento o vibración típica de los barcos en el mar, y el estañado protege los hilos de cobre de la oxidación, lo que a menudo conduce a una mayor resistencia y conexiones defectuosas.
El calor ambiental también aumenta la resistencia del cable, por lo que se reduce la capacidad de transporte de corriente del cable que pasa por el compartimento del motor.
Por este motivo, deben tener mayor capacidad y estar recubiertos con aislamiento resistente al combustible e ignífugo.
Los cables se especifican por su área de sección transversal (CSA), no por su espesor o diámetro (aunque ambos están relacionados).
Un dispositivo de protección de circuito, como un interruptor térmico de 60 A, evita que el cable se cargue más allá de su límite máximo de corriente. Crédito: Duncan Kent
En la mayoría de las aplicaciones no críticas, se considera aceptable una caída de voltaje del 10%, pero para equipos básicos como radios y equipos de navegación, es deseable una caída de voltaje del 3%.
La tentación suele ser utilizar un cable más pequeño y menos costoso para conectarlo a la hélice de proa o al molinete a lo largo de la embarcación.
Sin embargo, si el CSA es demasiado pequeño para la longitud deseada, el voltaje en el dispositivo caerá significativamente.
Esto no sólo ralentiza el dispositivo, sino que también aumenta la corriente consumida a través del cable debido a la ley de Ohm.
Si esta corriente excede el calibre nominal del cable, es probable que se derrita y provoque un incendio.
Para cables que alimentan muchos dispositivos diferentes, deberá calcular la corriente máxima que puede fluir con todos los dispositivos completamente encendidos y luego agregar un buen margen de seguridad/extensión del 30 %.
Para calcular la carga de corriente total por cable en amperios (A), divida la potencia del dispositivo (en vatios (W)) por el voltaje del circuito (V). También debe estimar la longitud total del circuito con la mayor precisión posible, lo que será la suma de las distancias desde la fuente de alimentación hasta el dispositivo y viceversa.
Para el desafío matemático, hay muchos sitios web y aplicaciones que ofrecen calculadoras sencillas del tamaño de los cables; de lo contrario, consulte nuestro cuadro de cálculo del tamaño de los cables (a continuación).
En un ambiente tan salado, es imperativo asegurarse de que todas las terminaciones estén limpias, conectadas de forma segura y que los cables adyacentes estén correctamente asegurados.
La mejor manera de terminar varios cables es utilizar una barra colectora de buena calidad (Blue Seas o similar) y terminales de cable engarzados.
Antes de comenzar a cablear, debe comprar cortadores de cables, pelacables y engarzadores de buena calidad.
Un cortador decente hará un corte cuadrado uniforme para que el cable entre completamente en el terminal de engarzado.
Compre un pelacables que tenga troqueles marcados para cada tamaño de cable para asegurarse de obtener un cable pelado limpiamente sin perder ningún hilo fino.
Finalmente, las engarzadoras de mandíbulas paralelas, de doble efecto y con trinquete cuentan con matrices dobles (un lado para aliviar la tensión de la capa exterior del cable y el otro lado para engarzar los cables desnudos), lo que garantiza una aplicación correcta y uniforme de la engarzadora. terminal y presione el cable firmemente en el conector mientras se asegura de que todo el aislamiento importante permanezca intacto.
Sin embargo, tenga en cuenta que existen dos tipos diferentes de “doble mordaza”: uno para engarzados con sellado térmico y otro para terminales de engarce con aislamiento de alivio de tensión simple.
Están impregnados con adhesivo que cura cuando se calienta después del engarce. Junta de sellado
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Alternativamente, puede aplicar grasa de silicona a todo el conector antes de usar un termorretráctil que se superponga lo suficiente al conector (por ejemplo, si usa un conector a tope para conectar dos cables, al menos 25 mm en cada lado).
Al sellar, use la pistola de calor en la posición más baja, ya que calentar demasiado rápido puede hacer que el adhesivo forme espuma y cree bolsas de aire en la junta.
Nunca suelde un engarce o terminal en un barco, ya que endurecerá el mazo de cables, haciendo que la unión sea menos flexible y, por lo tanto, más probable que se corte por movimientos o vibraciones frecuentes.
Es más, en una situación de sobrecarga, el cable puede calentarse lo suficiente como para que la soldadura se derrita y el cable simplemente se caiga del empalme, entonces podría provocar un cortocircuito con otro terminal o con la caja metálica.
Para accesorios de engarce sin resistencia, los terminales deben tener el tamaño adecuado para adaptarse al cable y al perno y, preferiblemente, ser eléctricamente compatibles con el núcleo del cable, es decir, terminal de cobre estañado (no aluminio) para cable de cobre estañado.
Coloque siempre los terminales de anillo directamente sobre los pernos, no sobre las arandelas, esto permite que la humedad y los contaminantes entren en la junta, provocando que la junta se sobrecaliente debido al aumento de la resistencia.
Si por alguna razón no puede engarzar el conector, utilice un bloque de terminales con clip de buena calidad (como Wago), alojado en una caja de plástico sellada.
Si es absolutamente necesario utilizar bloques de terminales de plástico, los llamados "bloques de chocolate", al menos asegúrese de que las varillas y los tornillos sean de latón o acero inoxidable y aplique grasa de silicona a los bloques, de lo contrario se corroerán.
Finalmente, asegúrese de que todos los cables estén bien sujetos cerca de los terminales e inserte un anillo de goteo en cada cable entre el punto de anclaje y el bloque de terminales o dispositivo para mantener el agua fuera de la unión.
Para el cableado del panel, recuerde dejar suficiente cable de repuesto en el telar para facilitar la extracción y manipulación del panel. ¡No se arrepentirá!
Mantenga los cables lo más lejos posible de la sentina. Si es inevitable, utilice engarces termosellados o selle cualquier empalme o regleta de terminales en una caja impermeable.
Después de haber diseñado el diseño del cableado y seleccionado el tamaño del cable, el siguiente paso es determinar la mejor manera de proteger el cableado contra cortocircuitos y sobrecargas, y determinar cómo abrir y cerrar el circuito.
Una de las mejoras más útiles que se pueden realizar en el sistema eléctrico de un yate es actualizar el panel de interruptores, especialmente si se han agregado más elementos eléctricos a lo largo de los años.
Si bien los interruptores de palanca simples y los fusibles de cartucho funcionan hasta cierto punto, a menudo presentan sus propios problemas debido a la corrosión y el aflojamiento de sus terminales con el paso de los años.
Los propietarios de embarcaciones cada vez instalan más equipos que consumen mucha energía, incluidos refrigeradores, molinetes, propulsores, inversores, calentadores de inmersión, generadores de agua e incluso aires acondicionados, por lo que es imperativo asegurarse de que los cables de estos dispositivos de alta potencia sean completamente seguros.
Un punto importante a recordar al instalar un dispositivo de protección de circuito (CPD) en un cable es que su propósito es evitar que el cable se cargue más allá de su límite de corriente máximo recomendado.
Pasar demasiada corriente a través del cable puede hacer que éste se sobrecaliente, derrita el aislamiento y posiblemente incluso provoque un incendio.
Los CPD pueden adoptar la forma de fusibles o disyuntores (CB), este último de los cuales muchos eligen por conveniencia y precisión de corte.
Los fusibles de carga alta, como los tipos ANL (35-750 A), Clase T (1-800 A) y MRBF (30-300 A), son ideales para un alto consumo de corriente y protección de la batería, mientras que los fusibles de baja corriente y acción rápida Los fusibles son más adecuados para proteger componentes electrónicos delicados, ya que CB no está disponible en 5 A.
Hora de publicación: 22-jul-2022